競輪初心者向けの予想講座。ラインを使ったおすすめの賭け方など

公営ギャンブルの中でも、最も奥深い予想が必要とされている競輪。

競馬や競艇と違って、人気通りに車券が売れない特殊なオッズ形態。初心者の参加が難しいとされているギャンブルですが、「全ての公営ギャンブルは競輪に通ずる」という格言があるほどに魅力のある競技。

ここでは競輪予想はどのようにして行うのか？車券はどのように買えばいいのか？

競輪初心者もここを見ればすべてが分かる情報を掲載しています。競輪の基礎を学んで、楽しく予想してください。

予想前に必要な競輪の基礎知識

競輪には予想をする前に必要な基礎知識が存在します。

競輪にはどのような券種が販売されているのか？競輪は1レース何人で行われるのか？車券はどのように購入すればいいのか？

予想に必要とされる基礎的な知識を解説します。

賭式は7種類

賭式	内容
3連単	1～3着を着順通りに当てる賭式
3連複	1～3着を順不同で当てる賭式
2車単	1，2着を着順通りに当てる賭式
2車複	1，2着を順不同で当てる賭式
2枠単	1，2着の枠番を着順通りに当てる賭式
2枠複	1，2着の枠番を順不同で当てる賭式
ワイド	3着までに入る2車を当てる賭式

競輪の券種は「賭式」という名称であり、全7種類が存在。

競馬予想における最も基本的な馬券である「単勝」「複勝」は存在しません。

• 単勝：1着を当てる賭式。
• 複勝：3着以内に入る選手を当てる賭式。

創設から2003年頃までは、競輪にも単勝・複勝の販売はされていました。しかし、リターンの少ない単勝・複勝は時代と共に売上が減少。

2001年には3連単が導入され、さらに売り上げを落とした単勝・複勝は廃止されることに。

オススメの賭式は3連単

賭式	割合
3連単	約80％
3連複	約7％
2車単	約10％
2車複	約2％
2枠単	約0.5％
2枠複	約0.5％
ワイド	約0.5％

競輪における売上の約80％が3連単。2枠単・2枠複・ワイドに関しては売上は1％未満、ほとんど購入されていません。

一般的な競輪のレースは7車立て。

• 競馬と比較すると出場選手が少なく、全体の買い目が少ない。
• チームプレイで行われる競技であることから、チーム内での決着が多い。

上記から、2車複・2枠単・2枠複・ワイドは配当が極端に低くなる傾向に。

賭式	買い目	的中率	配当
3連単	多い	低い	高い
3連複 2車単 2車複 2枠単 2枠複 ワイド	少ない	高い	低い

的中する楽しみを味わうためには有効な賭式ですが、本来の競輪予想を楽しむのであれば3連単がおすすめ。

ネット（オンライン）購入が主流

車券の購入は「ネット（オンライン）購入」が主流。

1948年の創設以来、競輪場での車券購入が主でしたが、2002年に公式サイト「KEIRINJP」にて、インターネット投票が可能に。

その後は、チャリロト・オッズパーク・楽天Kドリームスなど、民間の投票サイトが開設され、現在は様々な媒体から車券を購入することが出来ます。

民間の投票サイトには、「キャッシュバック」など公式サイトにはないサービスが存在。

7車立てと9車立て

競輪の出場車数は「7車立て」「9車立て」の2パターン。

• 9車立て：GP・GIなど格式の高いレース
• 7車立て：一般的なレース

競輪全体で行われている9割以上のレースが7車立て。

賭式	買い目数	的中確率
3連単	210通り	0.5％
3連複	35通り	2.9％
2車単	42通り	2.4％
2車複	21通り	4.8％
ワイド	21通り	14.3％

7車立てのレースにおける買い目数と的中確率は上記の通り。

競輪はライン予想が肝

競輪の予想をする際に必要となる「ライン」。

競馬や競艇には存在しない概念であることから、理解が難しく、競輪への参加を諦めてしまう人も。

ここからはラインの全てを紐解き、詳細に解説します。この仕組みを理解すれば、予想の見え方がガラッと変わるので、しっかりマスターしましょう！

ラインとはチームプレイ

競輪におけるラインとは分かりやすく言うと「チームプレイ」。

競馬・競艇は個人競技で強い馬・強い選手から1・2・3着と順番に入っていきますが、競輪は違います。

例として、7車立てでA・B・Cの3つのラインがあるレースを想定しましょう。

• Aライン：1番車田中選手、2番車高橋選手、3番車伊藤選手
• Bライン：4番車松本選手、5番車浜田選手
• Cライン：6番車木下選手、7番車藤本選手

競輪は時速70km近いスピードで走るため、先頭を走る選手には風圧がかかり、より多くの体力を消費します。

Aラインの先頭を走る田中選手は3人でいい成績を残すために、一生懸命にペダルを漕いで高橋選手と伊藤選手を牽引。

Bライン・Cラインの選手が田中選手を抜かそうとしたとき、後ろにいる高橋選手と伊藤選手がブロック（体当たり）を行い、抜かせないよう働きかけます。

最後は3人で1，2，3着を独占できるように、全員が与えられた役割の中で競走を行う。これが競輪のラインであり、チームプレイたる所以です。

こうした競技の特徴から、ライン単位で車券は売れていきます。

上記のような人気序列に。

選手個人の能力・強さではなく、強い選手が所属するラインの選手が売れる。

これが車券とラインと関係性となります。

先行選手と追込選手の違い

ラインの先頭を走る選手を「先行選手」。ラインの2番手以降を走る選手を「追込選手」と呼びます。

先行・追込の役割は、一般的に上記のような分担され、ラインで最も能力のある選手が先行選手になります。

具体的に「誰が先行するのか？」という点については、レース前日に同じラインの選手たちが集まり、話し合いによって役割分担を行うことに。

話し合った結果は出走表に掲載されるため、「何人でラインを組むのか？誰が何番目に位置するのか？」は事前に把握することが可能です。

先行と追込、どっちが勝ちやすい

競輪で最も勝ちやすいと言われているポジションは「ライン2番手の選手」。